Les compas étaient fournis aux chantiers constructeurs par des entreprises spécialisées notamment celle de Lord Kelvin Thomson pour le Titanic mais aussi pour le Mauretania et le Lusitania.
Pour les sifflets à vapeur ( qui signalaient la position du paquebot en cas de brouillard ) on avait choisit la Crosby Steam Gage & Valve Company , certains modèles pouvaient être commandés électriquement et l'intensité du sifflet pouvait être modifiée.
La télégraphie sans fil deviendra rapidement un élément indispensable sur les bateaux , parmi tant d'autres l'entreprise Siemens Brothers & Co fabriquait ces appareils indispensables a la transmission des signaux en mer.
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